دفتر چه راهنمایی جک بتن شکن 200 تن دیجیتال

جک بتن شکن 200 تن دیجیتال

مشخصات دستگاه به شرح ذیل می باشد:

• بدنه این دستگاه از جنس فولاد سخت می باشد.
• صفحه های بالا و پایین به ضخامت 110 میلیمتر
• نمایش نیرو دیجیتال دارای برنامه OVER LOD، -F MAX
• قابلیت اتصال به کامپیوتر و رسم نمودار داری برنامه محاسبه تنش به صورت خودکار
• سیستم هیدرولیک طرح ELE انگلیس بدون صدا
• ترانسمتیر فشار مارک 600 ATEK بار
• سیلندر و پیستون از جنس VCN آبکاری شده با تلرانس 0/08
• دارای میکروسویچ جهت تنظیم کورس دستگاه
• دارای صفحه قرقری ماشینکاری شده توسط دستگاه CNC
• دارای فلو کنترل سرعت بارگذاری و لومی مارک سوئیس
• دارای رنگ الکترو استاتیک
• 18 ماه گارانتی و 15 سال خدمات پس از فروش

 

دفترچه راهنمایی

جك بتن شكن با نمايشگر ديجيتالي

قابل اتصال به کامپیوتر

مدل:D2012

 

ASTMC39-91استاندارد

مقدمه:

ازاين دستگاه براي تعيين مقاومت فشاري نمونه هاي استوانه اي بتن مانند مغزه هاي استوانه اي يا نمونه هاي تهيه شده توسط قالب استوانه اي و مكعبي استفاده مي شود .

اين روش براي بتن هايي كه وزن مخصوص آن ها بيش از800 kg/cm است مورد استفاده قرار مي گيرد.

مشخصات فني :

اين دستگاه مجهز به ميكروسوئيچ( محدودكننده كورس پيستون )مي باشد .بطوريكه در صورت افزايش كورس از درجه 4 cm بيشترموتور جك خاموش مي گردد.بنابراين براي شروع مجدد بايد شير تخليه راباز نمود تاميكروسوئيچ آزاد گردد.باك جك بتن شكن مجهز به روغن نما مي باشد . محدوده سطح روغن روي روغن نما نمايان مي باشد.

ضمنا بهتر است درجه حرارت روغن از 60 درجه افزايش نيابد.

• داراي برنامه overload براي قطع سيستم برق دستگاه وخاموش شدن آن
• تعيين ابعاد و نمونه هاي مختلف مكعبي وسيلندري
• نمایشگر LCD(4*16Large)with back light
• پمپ هيدروليك 600 بار با قطعات مارك Bocsh آلمان
• داراي پورت RS232براي كامپيوتر و امكان پرنينت اطلاعات
• پرشر ترانسميتر مارك Wika آلمان600 بار
• فاصله بين دوصفحه جك32mm
• رنگ كوره اي الکترواستاتیک كاملا مقاوم
• باك روغن به ظرفيت20 lit  و داراي درجه مقدار روغن
• سرعت يكنواخت بارگذاري و قابل تنظيم از صفر تا200 kg/sec  به صورت space bar
• قدرت موتور 1.5  hp تك فاز كلاچ دار
• ابعاد کل: (L*W*H)=480*700*1200mm

اصول جك بتن شكن برقي :

در طراحي وساخت جك هيدروليك بتن شكن سعي براستفاده از بهترين مواد اوليه و حذف مواد

اضافي جهت كاهش وزن ماشين گرديده است به طوريكه برصلبيت بدنه جك در اثر اعمال بارهاي

استاتيكي و ديناميكي تاثير منفي نداشته باشد تا بتواند مطابق استاندارد مربوطه عمل نمايد .

سطح تمام شده داخل سيلندر (براي آب بندي وكم كردن ميزان اصطحكاك با پيستون) وميزان

تولرانس آن با پيستون ( كه سخت كاري گرديده است) براي حداقل اصطحكاك در نظر گرفته شده

است .

ضمنا نوع و جنس رينگ آب بندي از مواد ضد سايش و خوردگي در مقابل روغن ساخته شده، هم

چنين جهت داخل نشدن مواد خارجي به داخل سيلندر از لاستيك گردگير استفاده شده است .

در ساخت بدنه پمپ هيدروليك دستي از فولادي استفاده شده كه حداكثر عمل پرداخت در داخل

سيلندر پمپ صورت پذيرد . ضمنا مواد اوليه پيستون هاي بزرگ وكوچك پمپ نيز از ميلگرد كرم

سخت فابريك استفاده شده است . تمام وسايل يدكي سيلندر ، پمپ وديگر قطعات جك هيدروليك

صرفا توسط شرکت سازنده  توليد شده و در صورت نياز جهت تعميرات به راحتي دردسترس

مصرف كنندگان قرار خواهد گرفت.

صفحه بالایی جک (ثابت) طبق استاندارد ASTMC39-91 به صورتی است که قطر آن حداقل 3%

بزرگتر از بزرگترین نمونه بتن ساخته  شده و  ضخامت صفحات بالا و  پایین حداقل 25mm  در

 استاندارد پیشنهاد شده است.

هم چنين سطح كامل تماس كروي(قرقري)صفحه بالا در حين كار جك بايد تميز و بت روغن

موتور گريس كاري شود. بعد از تماس نمونه با سطح بالا واعمال نيروي اوليه به نمونه ، حركت

اضافي سطح تماس كروي بعد از اعمال نيرو صفحه بالا مطلوب نخواهد بود، چرا كه حداقل

حركت چرخشي (آزادانه) صفحه بالايي براي 4 درجه (درهر جهت) طراحي وساخته شده است .

ضمنا قطر كروي صفحه بالا حداقل 75 % قطر بزرگترين نمونه بتني استوانه اي در نظر گرفته شده

است و جهت سهولت قرارداده نمونه در مركز نيروي وارده ، بر صفحه پايين جك خطوط دايره اي

تعبيه گرديده است .

با توجه به آزمايشات مكرر بر روي بدنه جك ميزان تغييرات طولي بدنه ، بين دو صفحه به ازاء

حداكثر نيروي اعمال شده بين 75% تا85% ميلي متر اندازه گيري شده است ، كه اين مقدار براي

طراحي بدنه جك ها بتن شكن از حد مطلوبي برخوردار است 

جهت سهولت در كاربرد جك بهتر است آن را بر روي سكوي مناسب قرار داده و آن را ترار نمود. در

صورت نياز به تعميرات و كاليبراسيون پيشنهاد مي گردد از تعمير كاران مجرب شرکت ابزار آزمایش

 آروین استفاده گردد. جهت کسب اطلاعات بیشتر با شمارهای 55274674-55275887-021

 تماس حاصل نمائید و یا به آدرس وب سایت www.atazma.com  مراجعه نمایید.

فاصله اولیه بیم فک بالا و پایین 32cm می باشد که 17cm از این فاصله به وسیله اسپیسرها پر

می شود.سعی شود باری پرکردن فاصله از تعداد اسپیسر کمتری استفاده شود.

دامنه تغییرات مجاز	سن
1/2 یا hr 5/0	Hr24
8/2 یاhr 2	3Day
6/3 یا hr6	7Day

 

 

 

 

 

 

روش كار:

• نمونه هاي فشاري كه تحت رطوبت عمل آوري شده اند بايد هرجه زودتر بهد از بيرون
• آوردن در اتاق رطوبت مورد آزمايش قرار گيرند .
• نمونه هاي آزمايش بايد در فاصله اي كه از اتاق رطوبت خارج مي شوند تا انجام آزمايش
• به يك روش ساده مرطوب نگه داشته شوند و در شرايط مرطوب مورد آزمايش قرار گيرند
• دامنه مجاز تغييرات زمان شكستن نمونه هايي كه بايد در سن مشخصي شكسته شوند به

صورت زير است :

3%  یا 20hr	28Day
2/2 یا 2Day	90Day

• جهت راحت تر قرار دادن نمونه داخل جك و قرائت بهتر نيروي شكست )قرار گرفتن نمايشگر

           مقابل فرد آزمايش كننده ( مجموعه جك را روي سكوي بتني به ارتفاع حدودا4 cm و ابعاد

 80 *80cm           قرار دهيد.

• كورس پيستون جك حداكثر0 mm4 مي باشد كه در صورت افزايش كورس پيستون از سيلندر

 خارج خواهد و جك معيوب مي گردد.

• جهت تنظيم سرعت بار گذاري از دسته فلكه مدرج(1 الی 10) استفاده مي شود .به طوري كه

             اگر دسته فلكه روي عدد يك باشد سرعت بارگذاري كاهش ودرصورتي كه روي عدد 10 باشد

             سرعت افزايش خواهد يافت .

• سرعت بار گذاري بار را بدون تغييرات ناگهاني و  به صورت پيوسته اعمال نماييد .
• وقتي نمونه به حد تسليم رسيده است ، نبايد در سرعت بارگذاري هيچ تغييري داده شود .
• پس از اتمام كاز بارگذاري و قرائت نيرو بهتر است دستگاه راخاموش كرده و اهرم تخليه را در

             حالت UNLOAD قرار دهيد تا برگشت پيستون سريعتر اتفاق بيافتد .

• دقت نماييد كه محل قرار گرفتن نمونه (صفحات بار گذاري )تميز و بدون پستي بلندي باشد.

            نگه داري و بازديد دوره اي:

• پاك نمودن صفحات بارگذاري از خرده بتن
• كنترل سطح روغن داخل باك
• دقت در عدم روغن ريزي از هر قسمت ،درصورت روغن ريزي نصب به محكم كردن اتصال

اقدام شود.

• دقت در زبري سطوح بارگذاري ،درصورت افزايش زياد زبري نسبت به تراش سطوح اقدام شود.

       بازديد سالانه:

• گريس كاري قرقري و كنترل اينكه آيا با فشار دست و به راحتي حركت مي كند با خير .

• كنترل سطح روغن داخل باك
• كنترل سروصداي كاركرد ماشين ،در صورت افزايش غير متعارف با تولید کننده  تماس گرفته شود
• كنترل برگشت سيلندر به حالت اوليه كه آيا مانند سابق است يا خير،در صورت عدم برگشت مناسب

           با شرکت تماس گرفته شود.

• دقت درزبري سطوح بارگذاري
• بازديد شلنگ ها و اتصالات ، درصورت فرسودگي يازدگي شلنگ نسبت به تعويض اقدام شود

لوازم يدكي :

اورينگ مربوط به سيلندر و پيستون

كاليبراسيون :

كاليبره كردن ماشين آزمايش بايد مطابق با استاندارد ASTM E4 و در مواقع زیر انجام شود:

• حداكثر هر ماه 12 ماه يكبار
• بعد از هر بار تعمير يا تنظيم هايي كه برروي عملكرد سيستم نيرو ويا مقادير نشان داده روي

           صفحه اثر دارد.(براي تنظيم صفر كه وزن دستگاه يا نمونه يا هردو راخنثي مي كند، لازم نيست

           دستگاه كاليبره شود )

• هر وقت كه ترديدي در مورد دقت نتايج وجود دارد(بدون توجه به زمان آخرين كاليبراسيون)

محاسبات :

مقاومت فشاري نمونه از تقسيم حداكثر بار اعمال شده بر نمونه به سطح مقطع آن تعيين مي گردد.

تذكر: اگر نسبت قطر به طول نمونه كمتر از 1.8 باشد ، نتيجه بدست آمده رابا اعمال ضرايب زير

تصحيح نماييد :

فاكتورها وعوامل اصلي در افزايش يا كاهش دقت اندازه گيري مقاومت نمونه بتني :

اين عوامل شامل سه گروه مي باشد:

الف) گروه اول : ماهيت و كيفيت دستگاه تعيين مقاومت فشاري

- 1 رعايت معيارهاي فني در ساخت دستگاه منطبق با استاندارد ASTM E 4

-2 نصب وتراز وكاليبره بودن نيرو بادستگاهي به ميزان ده برابر دقيق تر مطابق با روش زیر

L/D	1/75	1/5	1/25	1
ضريب	0/ 98	0/96	0/93	0/87

استاندارد

ISO 17025

1 – ضخامت حداقل 25mm و صلیب کافی ضخامت رکاب و داشتن سختی تا 55 راکول و داشتن سطوحی بدون ناهمواری در صفحات بارگذاری

2 – مفصلی بودن رکاب فوقانی (Ball joint) با سطوح صاف و کروی با گریس کاری و درجه آزادی مناسب.

3 - هم محوري بودن كليه مراكز اعمال نيرو در مفاصل وصفحات بارگذاري

4 -  دقت كافي ابزار اندازه گيري نيرو متناسب باابعاد ومقاومت نمونه طبق استاندارد ASTM E4

 5- داشتن سيستم اعمال وكنترل سرعت بارگذاري متناسب با نمونه برحسب نيروي واحد در واحد(kg/sec) زمان

6-  داشتن سيستم ثبت حداكثر نيروي وارده و قطع بارگذاري مورد نظر نمونه پس از افت مجاز.

7– نداشتن سرعت نوسانی هنگام بارگذاری روی نمونه

ب) ماهيت نمونه بتني:

-1 همگن بودن بتن نمونه و نداشتن تخلخل وكرمو شدگي

-2 عدم يكنواختي مصالح مصرفي در ساخت نمونه

-3 امكان وجود دانه هايي با سختي و شكل مختلف كه منجر به تمركز تنش موضعي خواهد شد.

-4 صافي و نداشتن ناهمواري هاي غير مجاز در سطح نمونه

-5 نداشتن تحدب يا تفعر سطوح نمونه بتني تحت آزمايش

-6 متوازي السطوح بودن نمونه در حد مجاز

-7 نداشتن لب پريدگي وترك هاي موئينه

-8 كيفيت قالب وقالب گيري و عمل آوري(كيورينگ )صحيح

-9 خيس بودن سطوح نمونه در حين آزمايش ونداشتن سطح خشك ( نمونه بايد مرطوب باشد)

پ)عوامل انساني:

-1 عدم مهارت وتسلط كاربرد دستگاه تعيين مقاومت

-2 خطا در جاگذاري نمونه در مركز بار گذاري دستگاه فشاري

-3 عدم رعايت تميزي سطوح كه باعث ايجاد تمركز تنش خواهد شد

-4 بي دقتي در جابجايي وحفظ سلامت نمونه

-5 عدم دقت ورعايت مساوات در يكنواختي رطوبت نمونه ها

-6 اشتباه در جاگذاري سطوح اصلي بار

-7 خطا در قرائت حداكثر نيروي شكست ، ثبت ومحاسبات مربوطه

بنابراين عدم رعايت و اجرا موارد فوق باعث كاهش ميزان عدد نيروي شكست به صورت تصاعدي خواهد گرديد

 

سریال	ASTMC39-91